Немецкая ассоциация автомобильных поставщиков ArGeZ поддержала предложенный Европейской комиссией Закон об ускорении промышленного производства (IAA), заявив, что эта инициатива может укрепить промышленную базу Европы, расширить производственные мощности и ускорить декарбонизацию во всех стратегических секторах.

По мнению ассоциации, геополитическая неопределенность, растущая зависимость от цепочек поставок и масштабные программы промышленной политики в США и Китае усилили потребность в более стратегически выверенной европейской промышленной политике. ArGeZ заявила, что европейские правила преференций оправданы, особенно в случаях, связанных с государственным финансированием, при условии, что меры остаются надлежащими и соразмерными.

Импорт автомобильных компонентов из Китая удвоился с 2019 года

Это, по словам ассоциации, усилило конкурентное давление на европейских поставщиков автокомпонентов. ArGeZ отметила, что импорт автомобильных компонентов из Китая в ЕС удвоился с 2019 года, тогда как экспорт из ЕС показал лишь ограниченный рост. На этом фоне ассоциация считает европейскую систему преференций необходимой для сохранения конкурентоспособности производителей, работающих в ЕС, и создания промышленной добавленной стоимости.

Согласно предлагаемому IAA, государственные закупки и финансовая поддержка будут все больше ориентироваться на продукцию, произведенную в Европе, с более низким уровнем выбросов углекислого газа.

,

, Правила «Сделано в Европе» могут поддержать стратегические отрасли. ,

,

По мнению ArGeZ, подход «Сделано в Европе» может укрепить европейские цепочки создания стоимости и занятость, одновременно поддерживая переход к климатически нейтральной экономике и помогая сохранить технологические компетенции в ЕС. Ассоциация назвала сталь, алюминий, каучук, автомобилестроение и технологии будущего стратегическими отраслями, которые могут выиграть от предложенных критериев закупок.

подчеркнула, что требования к местному содержанию должны распространяться не только на готовую продукцию, но и на ее компоненты, чтобы сохранить большую долю промышленной добавленной стоимости в Европе. Поддержав европейские правила преференций, ArGeZ предупредила, что их внедрение не должно создавать чрезмерную административную нагрузку для производителей. Ассоциация призвала к реалистичным и выполнимым требованиям к местному содержанию и заявила, что цифровые цепочки поставок могут упростить соблюдение требований и ведение документации, особенно в таких сложных отраслях, как автомобилестроение.

, Контент из третьих стран не должен автоматически квалифицироваться как источник из ЕС. ,

,

Также рассматривается вопрос о том, как следует определять происхождение из ЕС в рамках предлагаемой структуры. По мнению ассоциации, наличие соглашения о свободной торговле, таможенного союза или соглашения о закупках с ЕС не должно автоматически означать, что контент, произведенный в третьей стране, приравнивается к материалам, произведенным в ЕС. Вместо этого такой подход должен зависеть от четких и соответствующих требованиям ВТО условий, включая взаимность и сопоставимые затраты на выбросы углерода, а также стандарты устойчивого развития.

Автор: Редакционная группа SteelOrbis

Источник