По данным VDA, март дал заметный толчок на немецком автомобильном рынке, но первый квартал остался значительно ниже докризисного уровня, а слабая…

По данным VDA, март дал заметный толчок немецкому автомобильному рынку, но первый квартал остался значительно ниже докризисного уровня, а слабая экономика вместе со сдержанными потребительскими расходами продолжают омрачать перспективы на 2026 год, сообщает Automobilwoche.161 автомобиля, что обеспечило рост в первом квартале на 5,2%, хотя объемы все еще были на 21% ниже уровня первого квартала 2019 года.

Продолжается смена типов силовых агрегатов: традиционные силовые агрегаты теряют долю рынка в пользу электромобилей.

Особенно сильный рост продемонстрировали электромобили на аккумуляторных батареях, количество которых в марте выросло на 66% до 70 663 единиц и впервые заняло второе место после гибридов и опередило автомобили с бензиновыми двигателями.

Продажи гибридов выросли на 17%, а плаг-ин гибридов — на 13%, тогда как продажи бензиновых автомобилей упали чуть меньше чем на 5%, а дизельных — почти не изменились, снизившись на 0,6%.возобновилась, продемонстрировав рост более чем на 300 процентов, что было обусловлено низкой базой сравнения, обновленными моделями и новой программой стимулирования покупки.

Китайские бренды показали неоднозначные результаты: BYD и Leapmotor продемонстрировали значительный рост, а MG и Xpeng – более слабые показатели

.

Источник