Просчет американских инженеров превратил целый класс военных кораблей в небоеспособный металлолом, непригодный для использования, пишут СМИ.

Ошибка инженеров превратила целый класс кораблей ВМС США в дорогой мусор
wikipedia.org / пресс-служба ВМС США
ВМС США в свое время делали большую ставку на корабли, построенные в рамках проекта LCS. Главной их особенностью должна была стать модульность, благодаря которой морскую технику можно было быстро переоборудовать под различные цели. Кроме того, корабли должны были быть быстроходными — проектная максимальная скорость судов доходила до 47 узлов. Однако всем этим планам не суждено было сбыться.
Военное руководство заказало два типа кораблей в рамках LCS — Freedom и Independence, которые различались конструктивно. Проект сразу начали преследовать трудности, одной из которых стало отсутствие тех самых модулей, так и не созданных инженерами. Однако самые большие проблемы обнаружились у кораблей класса Freedom — редукторы главной энергетической установки (ГЭУ) попросту разрушались, не выдерживая максимальной скорости. Примечательно, что компоненты выходили из строя даже задолго до достижения значения в 47 узлов. Это сделало практически невозможным использование турбин, без которых корабли могут разгоняться лишь до 12 узлов — скорости не самого выдающегося сухогруза. Причем устранить этот дефект не представляется возможным. Таким образом, целый класс боевых кораблей превратился в дорогостоящий памятник провалу американских инженеров.
Автор:
Мария Верескова

ТОП ЧИТАЕМЫХ
Новости
ЕС вводит дополнительные пошлины в размере 5,6-28% на импорт CRC
Новости
Пересмотр ETS ЕС может снизить издержки CBAM для турецких экспортеров
Новости
Немецкая Salzgitter возвращается к чистой прибыли в первом полугодии 2026 года на фоне геополитической неопределенности
Новости
VW приближается к созданию совместного предприятия с JSW для развития рынка электромобилей в Индии
Новости
Самые популярные электромобили июля
Новости
Дефицит на Дунае не повлиял на логистику Voestalpine
Новости
Летний спад деловой активности сдерживает цены на рулон в Северо-Западной Европе