Челябинский металлургический комбинат (ПАО «ЧМК», входит в Группу «Мечел») освоил производство и сертифицировал новый вид дифференцированно термоупрочненных железнодорожных рельсов Р50 ДТ350 длиной до 100 метров по ГОСТ 51685-2022. В августе 2026 года будет отгружена первая партия новой продукции для российских заказчиков, сообщили в пресс-службе предприятия.

ИСТОЧНИК ФОТО: Челябинский металлургический комбинат.

Рельсы Р50 ДТ350 — более прочная альтернатива нетермоупрочненным рельсам Р50 НТ260. Технология термоупрочнения позволяет снизить вертикальный и боковой износ рельсов, увеличить жизненный цикл продукции обеспечить более высокую точность профиля и прямолинейность.

Испытания новых рельсов прошли в полном соответствии с требованиями действующих стандартов и включили в себя комплекс лабораторных и натурных исследований. Специалисты провели химический анализ металла, проконтролировав содержание растворённых газов — кислорода, азота и водорода, а также измерили геометрические параметры и проверили прямолинейность профиля. Для оценки прочностных характеристик определили показатели твёрдости, выполнили металлографические исследования внутренней структуры рельса и провели испытания на сопротивление ударным нагрузкам при разных температурных режимах.

Качество продукции проверяли не только в собственных лабораториях ЧМК, но и во внешних независимых аккредитованных центрах.

Новые рельсы востребованы промышленными предприятиями, в том числе из области химической, цветной и черной металлургии, а также предприятиями общественного транспорта и метрополитены. Сейчас ПАО «ЧМК» производит двенадцать сертифицированных видов рельсов.

«Мы внимательно отслеживаем динамику рынка и учитываем потребности клиентов — именно поэтому на комбинате проводится постоянная работа по совершенствованию выпускаемой продукции и расширению сортамента. При этом качество остаётся для нас безусловным приоритетом: единые высокие стандарты действуют не только для рельсов, но и для всей продукции ЧМК», — отметил генеральный директор ПАО «ЧМК» Владимир Капнин.

Источник